ATG의 유성치차 감속기는 헤리컬기어를 사용하며
모든 기어는 고정밀CNC 기어가공기에서 제작되어
기어의 맞물림이 정확하며 가동은 부드럽고
소음은 적습니다.
Quality First &
Customer's Satisfaction!!
최근에 고객들의 요구를 충족시키고자 높은 품질에
낮은 가격을 실현하였으며 정밀도와 성능을 높이고자
노력해 왔고 그 바탕으로 한번 경험한 고객들의
높은 재구매율로 이어져 품질을 입증하고 있습니다.
■ 보급형모델중 최초로 Helical Gear를
채용하여 저소음을 실현 하였습니다. ■ 동급 최대 치폭의 Helical Gear 적용으로
Spur Gear대비 출력이 높이 향상 되었습니다. ■ 정밀 Helical Gear 및 자동화된 생산라인 적용으로
Low Backlash를 실현 하였습니다.
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
Integrated Planetary Arm Bracket
Planetary Arm Bracket와 출력 Shaft는 일체형 구조입니다.
이는 비틀림 강성과 높은 정확도를 보장 합니다.
Full Needle Bearing Design
Planetary 변속기어는 접촉면 증가를 위한 Retainer없는
Full Needle Bearing 구조입니다. 구조적 강도와 출력 회전력을 상승시킨것 입니다.
Collet Chuck Locking Mechanism
감속기의 입력 부분과 Motor Output Shaft를 연결하기 위한 방식으로
역학상 확실한 체결력과 높은 속도에서 구동할때에도 백래쉬가 발생하지 않고 동력을 전달합니다.
One-Piece Gear Box Body
기어박스와 내부 링은 하나의 구조로 이루어져 있습니다.
헤리컬기어로 되어 있으며 기어의 교합율은 일반 스퍼기어의 2배 이상이며
원활한 운전과 낮은 소음으로 높은 회전출력과 낮은 백래쉬를 특징으로 합니다.
고효율, 저소음의 Helical Gear를
채택한 정밀형 감속기
※ 감속기선정을 하신후에도 해당도면을 다운로드하실수 있습니다.
ATG의 유성치차 감속기는 헤리컬기어를 사용하며
모든 기어는 고정밀CNC 기어가공기에서 제작되어
기어의 맞물림이 정확하며 가동은 부드럽고
소음은 적습니다.
Quality First &
Customer's Satisfaction!!
최근에 고객들의 요구를 충족시키고자 높은 품질에
낮은 가격을 실현하였으며 정밀도와 성능을 높이고자
노력해 왔고 그 바탕으로 한번 경험한 고객들의
높은 재구매율로 이어져 품질을 입증하고 있습니다.
■ SCM435압연을 한 Cr-Mo소재 사용 ■ 기어의 Skyving 가공, 기어정밀도 DIN 6 Class이내 ■ VIGO GREASE 채택 ■ NTN社, KOYO社등의 검증된 베어링 사용 ■ FULL NEEDLE BEARING으로 높은 하중에 강함 ■ 경화에 강한 VITON 소재의 Oil Seal 채택
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
■ 2 STAGE 'A' TYPE
■ 3 STAGE
■ 3 STAGE 'A'TYPE
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
■ 2 STAGE 'A'TYPE
■ 3 STAGE
■ 3 STAGE 'A'TYPE
Helical Gear Design
기어 맞물림이 평기어의 2배 이상인 Helical Gear 적용으로
동작 소음을 최소화하고 고출력, 저백래쉬를 실현 하였습니다.
Integrated Planetary Arm Bracket
Planetary Arm Bracket와 출력 Shaft는 일체형 구조로
한번에 정밀 가공되어 비틀림 강도와 정밀도를 향상 시켰습니다.
Full Needle Bearing Design
ATG의 유성감속기는 구조적 강도와 출력향상을 위하여
Full Needle Bearing을 적용 하였습니다.
Collet Chuck Locking Mechanism
감속기의 입력 부분과 Motor의 출력 Shaft를 연결하기 위한 기계 구조 입니다.
이는 역학상 확실한 체결력과 높은 속도에서 구동할때에 접촉의 균형을 이룰수 있는 구조 입니다.
High Precision Gear Machining
감속기 내부의 유성기어와 선기어는 기어제작 용도의 크롬 몰리브덴 합금강으로
제조 되었습니다. 기어의 강도는 57~60HRC이며 정밀도 향상을 위해 열처리후
스카이빙 연마공정을 적용하여 DIN 6 Class(JIS 2급)이내의 등급을 유지 합니다.
특히 니트라이딩 열처리 공법에 보다 깊은 조직 강화를 통한 기어강도 및
제품 수명을 장시간 향상 하였습니다.
기어 제작용 합금강을 사용하여 적합한 열처리 공정후 감속기 케이스에
내치차기어를 직접 가공하여 고정밀, 고강도를 실현하며 부식방지를 위한
내환경 표면처리를 하였습니다.
Modular Design of Motor Connection Plate
Motor Connection Plate의 스페셜 모듈 디자인은 모든 서보모터 적용이 가능하며
알루미늄 합금소재에 산화방지 및 부식방지를 위한 내환경 표면처리를 하였습니다.
3D-CAE Design and Analysis
기어전문 3D-CAE 툴을 통한 모의실험으로 최적의 구동조건 분석후
완성되어진 디자인 입니다.
고효율, 저소음의 Helical Gear를
채택한 ANGLE형 감속기
※ 감속기선정을 하신후에도 해당도면을 다운로드하실수 있습니다.
ATG의 유성치차 감속기는 헤리컬기어를 사용하며
모든 기어는 고정밀CNC 기어가공기에서 제작되어
기어의 맞물림이 정확하며 가동은 부드럽고
소음은 적습니다.
Quality First &
Customer's Satisfaction!!
최근에 고객들의 요구를 충족시키고자 높은 품질에
낮은 가격을 실현하였으며 정밀도와 성능을 높이고자
노력해 왔고 그 바탕으로 한번 경험한 고객들의
높은 재구매율로 이어져 품질을 입증하고 있습니다.
■ SCM435압연을 한 Cr-Mo소재 사용 ■ 기어의 Skyving 가공, 기어정밀도 DIN 6 Class이내 ■ VIGO GREASE 채택 ■ NTN社, KOYO社등의 검증된 베어링 사용 ■ FULL NEEDLE BEARING으로 높은 하중에 강함 ■ 경화에 강한 VITON 소재의 Oil Seal 채택
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
■ 2 STAGE 'A'TYPE
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
■ 2 STAGE 'A'TYPE
Helical Gear Design
기어 맞물림이 평기어의 2배 이상인 Helical Gear 적용으로
동작 소음을 최소화하고 고출력, 저백래쉬를 실현 하였습니다.
Integrated Planetary Arm Bracket
Planetary Arm Bracket와 출력 Shaft는 일체형 구조로
한번에 정밀 가공되어 비틀림 강도와 정밀도를 향상 시켰습니다.
Full Needle Bearing Design
ATG의 유성감속기는 구조적 강도와 출력향상을 위하여
Full Needle Bearing을 적용 하였습니다.
Collet Chuck Locking Mechanism
감속기의 입력 부분과 Motor의 출력 Shaft를 연결하기 위한 기계 구조 입니다.
이는 역학상 확실한 체결력과 높은 속도에서 구동할때에 접촉의 균형을 이룰수 있는 구조 입니다.
High Precision Gear Machining
감속기 내부의 유성기어와 선기어는 기어제작 용도의 크롬 몰리브덴 합금강으로
제조 되었습니다. 기어의 강도는 57~60HRC이며 정밀도 향상을 위해 열처리후
스카이빙 연마공정을 적용하여 DIN 6 Class(JIS 2급)이내의 등급을 유지 합니다.
특히 니트라이딩 열처리 공법에 보다 깊은 조직 강화를 통한 기어강도 및
제품 수명을 장시간 향상 하였습니다.
기어 제작용 합금강을 사용하여 적합한 열처리 공정후 감속기 케이스에
내치차기어를 직접 가공하여 고정밀, 고강도를 실현하며 부식방지를 위한
내환경 표면처리를 하였습니다.
Modular Design of Motor Connection Plate
Motor Connection Plate의 스페셜 모듈 디자인은 모든 서보모터 적용이 가능하며
알루미늄 합금소재에 산화방지 및 부식방지를 위한 내환경 표면처리를 하였습니다.
3D-CAE Design and Analysis
기어전문 3D-CAE 툴을 통한 모의실험으로 최적의 구동조건 분석후
완성되어진 디자인 입니다.
FOOT TYPE BRACKET을 사용할수 있는
고정밀 사양의 감속기
※ 감속기선정을 하신후에도 해당도면을 다운로드하실수 있습니다.
ATG의 유성치차 감속기는 헤리컬기어를 사용하며
모든 기어는 고정밀CNC 기어가공기에서 제작되어
기어의 맞물림이 정확하며 가동은 부드럽고
소음은 적습니다.
Quality First &
Customer's Satisfaction!!
최근에 고객들의 요구를 충족시키고자 높은 품질에
낮은 가격을 실현하였으며 정밀도와 성능을 높이고자
노력해 왔고 그 바탕으로 한번 경험한 고객들의
높은 재구매율로 이어져 품질을 입증하고 있습니다.
■ SCM435압연을 한 Cr-Mo소재 사용 ■ 기어의 Skyving 가공, 기어정밀도 DIN 6 Class이내 ■ VIGO GREASE 채택 ■ NTN社, KOYO社등의 검증된 베어링 사용 ■ FULL NEEDLE BEARING으로 높은 하중에 강함 ■ 경화에 강한 VITON 소재의 Oil Seal 채택
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
■ 2 STAGE 'A'TYPE
■ 1 STAGE
■ 2 STAGE
■ 2 STAGE 'A'TYPE
Helical Gear Design
기어 맞물림이 평기어의 2배 이상인 Helical Gear 적용으로
동작 소음을 최소화하고 고출력, 저백래쉬를 실현 하였습니다.
Integrated Planetary Arm Bracket
Planetary Arm Bracket와 출력 Shaft는 일체형 구조로
한번에 정밀 가공되어 비틀림 강도와 정밀도를 향상 시켰습니다.
Full Needle Bearing Design
ATG의 유성감속기는 구조적 강도와 출력향상을 위하여
Full Needle Bearing을 적용 하였습니다.
Collet Chuck Locking Mechanism
감속기의 입력 부분과 Motor의 출력 Shaft를 연결하기 위한 기계 구조 입니다.
이는 역학상 확실한 체결력과 높은 속도에서 구동할때에 접촉의 균형을 이룰수 있는 구조 입니다.
High Precision Gear Machining
감속기 내부의 유성기어와 선기어는 기어제작 용도의 크롬 몰리브덴 합금강으로
제조 되었습니다. 기어의 강도는 57~60HRC이며 정밀도 향상을 위해 열처리후
스카이빙 연마공정을 적용하여 DIN 6 Class(JIS 2급)이내의 등급을 유지 합니다.
특히 니트라이딩 열처리 공법에 보다 깊은 조직 강화를 통한 기어강도 및
제품 수명을 장시간 향상 하였습니다.
